ਆਊਟ-ਆਫ-ਸਟੈਪ ਇੱਕ ਖੁੰਝੀ ਹੋਈ ਪਲਸ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਜੋ ਨਿਰਧਾਰਤ ਸਥਿਤੀ ਵੱਲ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦੀ। ਓਵਰਸ਼ੂਟ ਆਊਟ-ਆਫ-ਸਟੈਪ ਦੇ ਉਲਟ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਨਿਰਧਾਰਤ ਸਥਿਤੀ ਤੋਂ ਪਰੇ ਜਾਣਾ।
ਸਟੈਪਰ ਮੋਟਰਾਂਅਕਸਰ ਮੋਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਕੰਟਰੋਲ ਸਧਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਜਿੱਥੇ ਘੱਟ ਲਾਗਤ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਫਾਇਦਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਸਥਿਤੀ ਅਤੇ ਗਤੀ ਨੂੰ ਓਪਨ-ਲੂਪ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਪਰ ਬਿਲਕੁਲ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਓਪਨ-ਲੂਪ ਕੰਟਰੋਲ ਹੈ, ਲੋਡ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਕੰਟਰੋਲ ਲੂਪ ਪ੍ਰਤੀ ਕੋਈ ਫੀਡਬੈਕ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਅਤੇ ਸਟੈਪਰ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਹਰੇਕ ਉਤਸ਼ਾਹ ਤਬਦੀਲੀ ਲਈ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਜਵਾਬ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਉਤਸ਼ਾਹ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਚੁਣੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਟੈਪਰ ਮੋਟਰ ਨਵੀਂ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕੇਗੀ। ਲੋਡ ਦੀ ਅਸਲ ਸਥਿਤੀ ਕੰਟਰੋਲਰ ਦੁਆਰਾ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਸਥਾਈ ਗਲਤੀ ਵਿੱਚ ਜਾਪਦੀ ਹੈ, ਭਾਵ, ਇੱਕ ਆਊਟ-ਆਫ-ਸਟੈਪ ਵਰਤਾਰਾ ਜਾਂ ਓਵਰਸ਼ੂਟ ਦੀ ਕਲਪਨਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਸਟੈਪਰ ਮੋਟਰ ਓਪਨ-ਲੂਪ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ, ਸਟੈਪ ਅਤੇ ਓਵਰਸ਼ੂਟ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਰੋਕਿਆ ਜਾਵੇ ਇਹ ਓਪਨ-ਲੂਪ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਆਮ ਸੰਚਾਲਨ ਦੀ ਕੁੰਜੀ ਹੈ।
ਕਦਮ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਅਤੇ ਓਵਰਸ਼ੂਟ ਵਰਤਾਰੇ ਉਦੋਂ ਵਾਪਰਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂਸਟੈਪਰ ਮੋਟਰਕ੍ਰਮਵਾਰ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਰੁਕਦਾ ਹੈ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਦੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਦੀ ਸੀਮਾ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਲੋੜੀਂਦੀ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਗਤੀ ਅਕਸਰ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਲੋੜੀਂਦੀ ਚੱਲ ਰਹੀ ਗਤੀ 'ਤੇ ਸਿੱਧਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਗਤੀ ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਈ ਹੈ, ਤਾਂ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਅਤੇ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ, ਇੱਕ ਗੁਆਚੇ ਕਦਮ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਭਾਰੀ ਬਿਲਕੁਲ ਵੀ ਸ਼ੁਰੂ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਬਲੌਕ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਸਿਸਟਮ ਚੱਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਜੇਕਰ ਅੰਤਮ ਬਿੰਦੂ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਤੁਰੰਤ ਪਲਸ ਭੇਜਣਾ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿਓ, ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਤੁਰੰਤ ਰੁਕ ਜਾਵੇ, ਫਿਰ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਜੜਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਸਟੈਪਰ ਮੋਟਰ ਕੰਟਰੋਲਰ ਦੁਆਰਾ ਲੋੜੀਂਦੀ ਸੰਤੁਲਨ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਉਲਟਾ ਦੇਵੇਗੀ।
ਸਟੈਪਿੰਗ ਆਊਟ ਆਫ਼ ਸਟੈਪ ਅਤੇ ਓਵਰਸ਼ੂਟ ਵਰਤਾਰੇ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਲਈ, ਸਟਾਰਟ-ਸਟਾਪ ਵਿੱਚ ਢੁਕਵੇਂ ਪ੍ਰਵੇਗ ਅਤੇ ਗਿਰਾਵਟ ਨਿਯੰਤਰਣ ਨੂੰ ਜੋੜਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤਦੇ ਹਾਂ: ਉਪਰਲੇ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਲਈ ਮੋਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਕਾਰਡ, ਉੱਪਰਲੇ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਲਈ ਕੰਟਰੋਲ ਫੰਕਸ਼ਨਾਂ ਵਾਲਾ PLC, ਉੱਪਰਲੇ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਲਈ ਮਾਈਕ੍ਰੋਕੰਟਰੋਲਰ ਗਤੀ ਪ੍ਰਵੇਗ ਅਤੇ ਗਿਰਾਵਟ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨ ਲਈ ਗੁਆਚੇ ਕਦਮ ਓਵਰਸ਼ੂਟ ਦੇ ਵਰਤਾਰੇ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਆਮ ਆਦਮੀ ਦੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿੱਚ: ਜਦੋਂ ਸਟੈਪਰ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਪਲਸ ਸਿਗਨਲ ਮਿਲਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈਸਟੈਪਰ ਮੋਟਰਇੱਕ ਸਥਿਰ ਕੋਣ (ਅਤੇ ਕਦਮ ਕੋਣ) ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਮੋੜਨ ਲਈ। ਤੁਸੀਂ ਕੋਣੀ ਵਿਸਥਾਪਨ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਪਲਸਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਜੋ ਸਹੀ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ; ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਤੁਸੀਂ ਮੋਟਰ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਗਤੀ ਅਤੇ ਪ੍ਰਵੇਗ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਪਲਸ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਜੋ ਗਤੀ ਨਿਯਮਨ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ। ਸਟੈਪਰ ਮੋਟਰ ਦਾ ਇੱਕ ਤਕਨੀਕੀ ਮਾਪਦੰਡ ਹੈ: ਨੋ-ਲੋਡ ਸਟਾਰਟ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ, ਯਾਨੀ ਕਿ, ਨੋ-ਲੋਡ ਪਲਸ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਸਟੈਪਰ ਮੋਟਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਪਲਸ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਨੋ-ਲੋਡ ਸਟਾਰਟ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਟੈਪਰ ਮੋਟਰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੀ, ਕਦਮ ਗੁਆ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਬਲਾਕਿੰਗ ਵਰਤਾਰਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਲੋਡ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਘੱਟ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਉੱਚ ਗਤੀ 'ਤੇ ਘੁੰਮਾਉਣਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਲਸ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਾਜਬ ਪ੍ਰਵੇਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਭਾਵ, ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਘੱਟ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਰ ਇੱਕ ਖਾਸ ਪ੍ਰਵੇਗ 'ਤੇ ਲੋੜੀਂਦੀ ਉੱਚ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਤੱਕ ਰੈਂਪ ਕਰਦਾ ਹੈ (ਮੋਟਰ ਸਪੀਡ ਘੱਟ ਤੋਂ ਉੱਚ ਗਤੀ ਤੱਕ ਰੈਂਪ ਕਰਦੀ ਹੈ)।
ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ = ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਗਤੀ × ਪ੍ਰਤੀ ਚੱਕਰ ਕਿੰਨੇ ਕਦਮ।ਨੋ-ਲੋਡ ਸਟਾਰਟਿੰਗ ਸਪੀਡ ਸਟੈਪਰ ਮੋਟਰ ਹੈ ਜੋ ਬਿਨਾਂ ਪ੍ਰਵੇਗ ਜਾਂ ਗਿਰਾਵਟ ਦੇ ਬਿਨਾਂ ਲੋਡ ਤੋਂ ਸਿੱਧੇ ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਘੁੰਮਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਸਟੈਪਰ ਮੋਟਰ ਘੁੰਮਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਮੋਟਰ ਵਿੰਡਿੰਗ ਦੇ ਹਰੇਕ ਪੜਾਅ ਦਾ ਇੰਡਕਟੈਂਸ ਇੱਕ ਉਲਟਾ ਬਿਜਲੀ ਸੰਭਾਵੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ; ਜਿੰਨੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਹੋਵੇਗੀ, ਉਲਟਾ ਬਿਜਲੀ ਸੰਭਾਵੀ ਓਨੀ ਹੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋਵੇਗੀ। ਇਸਦੀ ਕਿਰਿਆ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ (ਜਾਂ ਗਤੀ) ਵਾਲੀ ਮੋਟਰ ਵਧਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਪੜਾਅ ਕਰੰਟ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਟਾਰਕ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਆਉਂਦੀ ਹੈ।
ਮੰਨ ਲਓ: ਰੀਡਿਊਸਰ ਦਾ ਕੁੱਲ ਆਉਟਪੁੱਟ ਟਾਰਕ T1 ਹੈ, ਆਉਟਪੁੱਟ ਸਪੀਡ N1 ਹੈ, ਰਿਡਕਸ਼ਨ ਰੇਸ਼ੋ 5:1 ਹੈ, ਅਤੇ ਸਟੈਪਰ ਮੋਟਰ ਦਾ ਸਟੈਪਿੰਗ ਐਂਗਲ A ਹੈ। ਫਿਰ ਮੋਟਰ ਦੀ ਸਪੀਡ ਹੈ: 5*(N1), ਫਿਰ ਮੋਟਰ ਦਾ ਆਉਟਪੁੱਟ ਟਾਰਕ (T1)/5 ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਦੀ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ
5*(N1)*360/A, ਇਸ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਲ-ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਵਕਰ ਨੂੰ ਦੇਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ: ਕੋਆਰਡੀਨੇਟ ਬਿੰਦੂ [(T1)/5, 5*(N1)*360/A] ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਵਕਰ (ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਪਲ-ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਵਕਰ) ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਇਹ ਪਲ-ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਵਕਰ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਚੁਣ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਜੇਕਰ ਇਹ ਪਲ-ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਵਕਰ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਹੈ, ਤਾਂ, ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਚੁਣ ਸਕਦੇ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਕਦਮ-ਕਦਮ ਛੱਡ ਦੇਵੇਗਾ, ਜਾਂ ਬਿਲਕੁਲ ਨਹੀਂ ਮੁੜੇਗਾ।
ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਤੀ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਜੇਕਰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਉੱਪਰ ਦਿੱਤੇ ਫਾਰਮੂਲੇ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਗਣਨਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, (ਘੁੰਮਣ ਦੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਤੀ, ਅਤੇ ਲੋਡ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ, ਤੁਸੀਂ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਚੁਣੀ ਗਈ ਸਟੈਪਰ ਮੋਟਰ ਢੁਕਵੀਂ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ, ਜੇਕਰ ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਵੀ ਪਤਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਿਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਸਟੈਪਰ ਮੋਟਰ ਚੁਣਨੀ ਹੈ)।
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਲੋਡ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਿੱਚ ਸਟੈਪਰ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦਾ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਵਧਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿਸਟੈਪਰ ਮੋਟਰਮੋਮੈਂਟ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਕਰਵ ਵਿੱਚ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਦੋ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ, ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਇਹ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਮੋਮੈਂਟ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਕਰਵ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੂਜਾ ਮੋਮੈਂਟ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਕਰਵ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੈ, ਇਹ ਕਰਵ ਇਸ ਦੇ ਅਰਥ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ: ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ 'ਤੇ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ, ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਦੇ ਪੂਰਾ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਲੋਡ ਵਧ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਮੋਟਰ ਸਟੈਪ ਸਟੇਟ ਨਹੀਂ ਗੁਆਏਗੀ; ਜਾਂ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ 'ਤੇ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ, ਨਿਰੰਤਰ ਲੋਡ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਤੁਸੀਂ ਚੱਲਣ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਢੁਕਵੇਂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਵਧਾ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਪਰ ਮੋਟਰ ਸਟੈਪ ਸਟੇਟ ਨਹੀਂ ਗੁਆਏਗੀ।
ਉੱਪਰ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸਟੈਪਰ ਮੋਟਰ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਦਮ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਅਤੇ ਓਵਰਸ਼ੂਟ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਸਾਡੇ ਨਾਲ ਸੰਚਾਰ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਸਹਿਯੋਗ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਡੇ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰਨ ਲਈ ਬੇਝਿਜਕ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰੋ!
ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਗਾਹਕਾਂ ਨਾਲ ਨੇੜਿਓਂ ਗੱਲਬਾਤ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਸੁਣਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਬੇਨਤੀਆਂ 'ਤੇ ਕਾਰਵਾਈ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਸਾਡਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਜਿੱਤ-ਜਿੱਤ ਭਾਈਵਾਲੀ ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਗਾਹਕ ਸੇਵਾ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੈ।
ਪੋਸਟ ਸਮਾਂ: ਅਪ੍ਰੈਲ-03-2023