ਜਦੋਂ ਵੋਲਟੇਜ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਮੋਟਰ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਡਰਾਈਵ ਦੇ ਮੁੱਖ ਯੰਤਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ ਵਿੱਚੋਂ ਗੁਜ਼ਰਦੀ ਹੈ।

ਜਦੋਂ ਵੋਲਟੇਜ ਘਟਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਮੋਟਰ, ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਡਰਾਈਵ ਦੇ ਮੁੱਖ ਯੰਤਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ ਵਿੱਚੋਂ ਗੁਜ਼ਰਦੀ ਹੈ। ਹੇਠਾਂ ਇਹਨਾਂ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਦਾ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਮੋਟਰ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਅਤੇ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਸਥਿਤੀਆਂ 'ਤੇ ਵੋਲਟੇਜ ਘਟਾਉਣ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸਮਝਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।

ਮੌਜੂਦਾ ਬਦਲਾਅ
ਸਿਧਾਂਤ ਦੀ ਵਿਆਖਿਆ: ਓਹਮ ਦੇ ਨਿਯਮ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਕਰੰਟ I, ਵੋਲਟੇਜ U ਅਤੇ ਰੋਟੇਸ਼ਨ R ਵਿਚਕਾਰ ਸਬੰਧ I=U/R ਹੈ। ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਰੋਟੇਸ਼ਨ R (ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਟੇਟਰ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਰੋਟਰ ਰੋਟੇਸ਼ਨ) ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਹੀਂ ਬਦਲਦਾ, ਇਸ ਲਈ ਵੋਲਟੇਜ U ਦੀ ਕਮੀ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਰੰਟ I ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਵੱਲ ਲੈ ਜਾਵੇਗੀ। ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਦੀਆਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰਾਂ ਲਈ, ਕਰੰਟ ਤਬਦੀਲੀ ਸਟੇਟਰ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੋਵੇਗੀ। ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਦੀਆਂ ਮੋਟਰਾਂ ਲਈ, ਕਰੰਟ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਦੇ ਖਾਸ ਪ੍ਰਗਟਾਵੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਖਾਸ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ:
ਡੀਸੀ ਮੋਟਰਾਂ: ਬਰੱਸ਼ ਰਹਿਤ ਡੀਸੀ ਮੋਟਰਾਂ (BLDC) ਅਤੇ ਬਰੱਸ਼ ਕੀਤੀਆਂ ਡੀਸੀ ਮੋਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਕਰੰਟ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਾਧਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਵੋਲਟੇਜ ਘਟਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਲੋਡ ਸਥਿਰ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਅਸਲ ਟਾਰਕ ਆਉਟਪੁੱਟ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਕਰੰਟ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਏਸੀ ਮੋਟਰਾਂ: ਅਸਿੰਕ੍ਰੋਨਸ ਮੋਟਰਾਂ ਲਈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਮੋਟਰ ਵੋਲਟੇਜ ਘਟਾਉਣ 'ਤੇ ਲੋਡ ਨਾਲ ਮੇਲ ਕਰਨ ਲਈ ਆਪਣੇ ਆਪ ਆਪਣੀ ਗਤੀ ਘਟਾ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਫਿਰ ਵੀ ਭਾਰੀ ਜਾਂ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਬਦਲਦੇ ਲੋਡ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਕਰੰਟ ਵਧ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਸਮਕਾਲੀ ਮੋਟਰਾਂ ਲਈ, ਜੇਕਰ ਵੋਲਟੇਜ ਘਟਾਉਣ 'ਤੇ ਲੋਡ ਬਦਲਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਿਧਾਂਤਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਰੰਟ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਹੀਂ ਬਦਲੇਗਾ, ਪਰ ਜੇਕਰ ਲੋਡ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਰੰਟ ਵੀ ਵਧੇਗਾ।

二、ਟੋਰਕ ਅਤੇ ਗਤੀ ਤਬਦੀਲੀ

ਟਾਰਕ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ: ਵੋਲਟੇਜ ਘਟਾਉਣ ਨਾਲ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੋਟਰ ਟਾਰਕ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਆਉਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਟਾਰਕ ਕਰੰਟ ਅਤੇ ਫਲਕਸ ਦੇ ਗੁਣਨਫਲ ਦੇ ਅਨੁਪਾਤੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਵੋਲਟੇਜ ਘੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਕਰੰਟ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਵੋਲਟੇਜ ਦੀ ਘਾਟ ਕਾਰਨ ਫਲਕਸ ਘੱਟ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਸਮੁੱਚੇ ਟਾਰਕ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਆਉਂਦੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕੁਝ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਡੀਸੀ ਮੋਟਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਜੇਕਰ ਕਰੰਟ ਕਾਫ਼ੀ ਵਧਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਕੁਝ ਹੱਦ ਤੱਕ ਫਲਕਸ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਦੀ ਭਰਪਾਈ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਟਾਰਕ ਨੂੰ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਸਥਿਰ ਰੱਖਦਾ ਹੈ।

ਗਤੀ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ: AC ਮੋਟਰਾਂ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਅਸਿੰਕ੍ਰੋਨਸ ਅਤੇ ਸਮਕਾਲੀ ਮੋਟਰਾਂ ਲਈ, ਵੋਲਟੇਜ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗਤੀ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਲਿਆਏਗੀ। ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਮੋਟਰ ਦੀ ਗਤੀ ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਦੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਪੋਲ ਜੋੜਿਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਵੋਲਟੇਜ ਦੀ ਕਮੀ ਮੋਟਰ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਫੀਲਡ ਦੀ ਤਾਕਤ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰੇਗੀ, ਜੋ ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ ਗਤੀ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ। DC ਮੋਟਰਾਂ ਲਈ, ਗਤੀ ਵੋਲਟੇਜ ਦੇ ਅਨੁਪਾਤੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਜਦੋਂ ਵੋਲਟੇਜ ਘਟਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਗਤੀ ਉਸ ਅਨੁਸਾਰ ਘੱਟ ਜਾਵੇਗੀ।

三、ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਗਰਮੀ
ਘੱਟ ਕੁਸ਼ਲਤਾ: ਘੱਟ ਵੋਲਟੇਜ ਮੋਟਰ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਘਟਾਏਗੀ। ਕਿਉਂਕਿ ਘੱਟ ਵੋਲਟੇਜ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਪਾਵਰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਕਰੰਟ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਰੰਟ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਮੋਟਰ ਦੇ ਤਾਂਬੇ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਅਤੇ ਲੋਹੇ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਵਧਾਏਗਾ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਮੁੱਚੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਘਟਾਏਗਾ।
ਵਧੀ ਹੋਈ ਗਰਮੀ ਪੈਦਾਵਾਰ: ਵਧੇ ਹੋਏ ਕਰੰਟ ਅਤੇ ਘਟੀ ਹੋਈ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਮੋਟਰਾਂ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਵਧੇਰੇ ਗਰਮੀ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਹ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਮੋਟਰ ਦੀ ਉਮਰ ਅਤੇ ਘਿਸਾਅ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਸੁਰੱਖਿਆ ਯੰਤਰ ਦੀ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲਤਾ ਨੂੰ ਵੀ ਚਾਲੂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਮੋਟਰ ਬੰਦ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਮੋਟਰ ਦੇ ਜੀਵਨ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ
ਅਸਥਿਰ ਵੋਲਟੇਜ ਜਾਂ ਘੱਟ ਵੋਲਟੇਜ ਵਾਲੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਕੰਮ ਕਰਨ ਨਾਲ ਮੋਟਰ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਛੋਟਾ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ। ਕਿਉਂਕਿ ਕਰੰਟ ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ, ਟਾਰਕ ਦੇ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ, ਗਤੀ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਅਤੇ ਹੋਰ ਮੁੱਦਿਆਂ ਕਾਰਨ ਵੋਲਟੇਜ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਮੋਟਰ ਦੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਣਤਰ ਅਤੇ ਬਿਜਲੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਏਗੀ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਗਰਮੀ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਮੋਟਰ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਉਮਰ ਵਧਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਵੀ ਤੇਜ਼ ਕਰੇਗਾ।

五, ਵਿਰੋਧੀ ਉਪਾਅ
ਮੋਟਰ 'ਤੇ ਵੋਲਟੇਜ ਘਟਾਉਣ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ, ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਉਪਾਅ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ:
ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਓ: ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਗਰਿੱਡ ਦਾ ਵੋਲਟੇਜ ਸਥਿਰ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਮੋਟਰ 'ਤੇ ਵੋਲਟੇਜ ਦੇ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਤੋਂ ਬਚਿਆ ਜਾ ਸਕੇ।
ਢੁਕਵੀਆਂ ਮੋਟਰਾਂ ਦੀ ਚੋਣ: ਵੋਲਟੇਜ ਦੇ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਚੋਣ ਵਿੱਚ, ਵੋਲਟੇਜ ਅਨੁਕੂਲਨ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਾਲੀਆਂ ਮੋਟਰਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਦੇ ਕਾਰਕਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਵੋਲਟੇਜ ਸਟੈਬੀਲਾਈਜ਼ਰ ਲਗਾਓ: ਵੋਲਟੇਜ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ ਮੋਟਰ ਦੇ ਇਨਪੁੱਟ 'ਤੇ ਵੋਲਟੇਜ ਸਟੈਬੀਲਾਈਜ਼ਰ ਜਾਂ ਵੋਲਟੇਜ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਲਗਾਓ।

ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਬਣਾਓ: ਮੋਟਰ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਸੰਭਾਵੀ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣ ਲਈ ਮੋਟਰ ਦਾ ਨਿਯਮਤ ਨਿਰੀਖਣ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਕਰੋ।
ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ, ਮੋਟਰ 'ਤੇ ਵੋਲਟੇਜ ਘਟਾਉਣ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਬਹੁ-ਪੱਖੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦਾ ਬਦਲਾਅ, ਟਾਰਕ ਅਤੇ ਗਤੀ ਵਿੱਚ ਬਦਲਾਅ, ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਗਰਮੀ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਜੀਵਨ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਵਿਹਾਰਕ ਉਪਯੋਗਾਂ ਵਿੱਚ ਮੋਟਰ ਦੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਤੇ ਸਥਿਰ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇਹਨਾਂ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਉਪਾਅ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ।